Mündəricat:

Carlos Ghosn Net Sərvət: Wiki, Evli, Ailə, Toy, Maaş, Qardaşlar
Carlos Ghosn Net Sərvət: Wiki, Evli, Ailə, Toy, Maaş, Qardaşlar

Video: Carlos Ghosn Net Sərvət: Wiki, Evli, Ailə, Toy, Maaş, Qardaşlar

Video: Carlos Ghosn Net Sərvət: Wiki, Evli, Ailə, Toy, Maaş, Qardaşlar
Video: Carlos Ghosn: the rise and fall of a superstar CEO | FT Film 2024, Mart
Anonim

Carlos Ghosn-un sərvəti 50 milyon dollardır

Carlos Ghosn Wiki Bioqrafiyası

Carlos Ghosn 9 mart 1954-cü ildə Braziliyanın Porto Velho şəhərində anadan olub, braziliyalı, livanlı və fransız əsilli, iş adamıdır, daha çox Renault-un sədri və baş icraçı direktoru, Nissan-ın İdarə Heyətinin sədri və baş direktoru, Mitsubishi Motors-un sədri kimi tanınır.

Görkəmli sahibkar, Carlos Ghosn nə qədər varlıdır? Mənbələr bildirir ki, Ghosn 2017-ci ilin əvvəlinə olan 50 milyon dollardan çox xalis sərvət əldə edib. Onun aktivlərinə Yaponiya, Fransa və Braziliyadakı evləri daxildir.

Carlos Ghosn 50 milyon dollar sərvəti

Qon iki yaşında ikən antisanitar su içdikdən sonra xəstələnir və anası onunla birlikdə əvvəlcə Rio-de-Janeyroya, sonra isə altı yaşında Livanın Beyruta köçür. Orada o, Notre-Dame de Jamhour Cizvit Kollecində oxuyub. Nəhayət, Fransanın Paris şəhərində mühəndislik məktəblərinə köçdü və burada Politexnik və Ecole des Mines de Parisdə dərəcələr aldı.

1978-ci ildə təhsilini başa vurduqdan sonra Ghosn Fransanın ən böyük avtomobil təchizatçısı Michelin-də menecment üzrə stajyer kimi işləməyə başladı. Tezliklə o, sənaye şinlərinin inkişafı üzrə tədqiqat rəhbəri vəzifəsinə yüksəldildi və daha sonra baş əməliyyat direktoru kimi şirkətin Rio-de-Janeyrodakı zərərli və çətin əməliyyatlarına rəhbərlik etmək üçün Braziliyaya köçürüldü. Ghosnun parlaq idarəetmə üslubu sayəsində əməliyyat cəmi iki il ərzində gəlirli oldu və 1989-cu ildə o, Michelin Şimali Amerika şirkətinə Prezident və COO olaraq təyin edildi. Növbəti il o, yerli təkər istehsalçısı Uniroyal Goodrich ilə birləşmənin mühəndisliyi ilə baş direktor və sədr oldu. Onun xalis dəyəri, şübhəsiz ki, artıq yaxşı inkişaf etmişdi.

1996-cı ildə Ghosn Fransız avtomobil istehsalçısı Renault-a qoşularaq şirkətin satınalma, tədqiqat, mühəndislik və inkişaf və istehsalla məşğul olan İcraçı Vitse-Prezidenti oldu və Cənubi Amerika bölməsini idarə etdi. Həmin vaxt Renault gəlirliliklə bağlı problemlərlə üzləşmişdi və Ghosn şirkəti kifayət qədər radikal şəkildə yenidən strukturlaşdıra bildi və cəmi bir il ərzində onu rentabelliyə qaytardı. Onun populyarlığı artdı və sərvəti xeyli yaxşılaşdı.

1999-cu ildə o, Yaponiyanın avtomobil istehsalçısı Nissan-da 36,8% səhm aldı və şirkətə qoşuldu, tezliklə onun prezidenti və baş direktoru oldu və Renault-da da vəzifəsini qorudu. O zaman Nissan 20 milyard dollar borca girmişdi və onun modellərinin çox az hissəsi gəlir gətirirdi. Şirkətin gələcəyini dəyişdirmək tapşırığı demək olar ki, qeyri-mümkün olsa da, Qon iş yerlərini, zavodları və tədarükçüləri ixtisar etməklə, Nissan-ın 6 milyard dollardan çox itkidən əldə etdiyi mənfəəti 2000-ci ildən 2000-ci ilə qədər artıraraq, öz radikal metodlarından istifadə edərək bir daha buna nail oldu. Yalnız bir ildə 2,7 milyard dollar. Üç il ərzində şirkət ən gəlirli avtomobil istehsalçılarından birinə çevrildi. Hamısı Ghosun sənayedəki populyarlığına və xalis dəyərinə töhfə verdi.

2005-ci ildə o, Renault şirkətinin prezidenti və baş direktoru oldu və dünyada eyni vaxtda iki qlobal Fortune 500 şirkətini idarə edən ilk şəxs oldu.

İki il sonra, 1999-cu ildən strateji tərəfdaş olan Renault-Nissan Alyansının sədri və baş icraçı direktoru kimi, Qon dörd milyard avro xərcləmək qərarına gəldi ki, Renault və Nissan birlikdə Nissan Leaf kimi elektrikli avtomobillər seriyasını yarada bilsinlər., "dünyanın ilk əlverişli qiymətə sıfır emissiyalı avtomobili" kimi tanınır.

2008-ci ildə o, Nissan-ın sədri, prezidenti və baş icraçı direktoru, növbəti il isə Renault-un sədri və baş direktoru təyin edilib.

2012-ci ildə o, Renault-Nissan Alyansının tərəfdaşı olan Rusiyanın avtomobil istehsalçısı AvtoVAZ-ın Direktorlar Şurasının sədr müavini, növbəti il isə 2016-cı ilə qədər bu vəzifədə olmaqla şirkətin sədri seçilib.

2016-cı ildə Nissan Mitsubishi Motors-un 34%-ni satın aldıqda, Qon da Mitsubishi-nin sədri seçildi və sərvətini bir daha yaxşılaşdırdı.

Avtomobil sənayesinin böyük dönüş sənətçilərindən biri kimi tanınan görkəmli iş adamı Qon bir neçə idarə heyəti və şuralarda xidmət etmişdir. O, sənayeyə verdiyi töhfəyə görə bir sıra mükafatlar və fəxri fərmanlar alıb və onun uğurlu idarəçiliyi ona heyrətamiz bir sərvət yaratmağa imkan verib.

Şəxsi həyatında Qon boşanıb və keçmiş həyat yoldaşından dörd övladı var.

Tövsiyə: