Henry Ford xalis sərvəti: Wiki, Evli, Ailə, Toy, Maaş, Qardaşlar

2024 Müəllif: Lewis Russel | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 06:01

Henri Fordun sərvəti 200 milyard dollardır

Henry Ford Wiki Bioqrafiyası

Henri Ford 30 iyul 1863-cü ildə ABŞ-ın Miçiqan ştatının Qrinfild qəsəbəsində irland-ingilis (ata) və belçika (ana) əsilli fermer ailəsində anadan olmuşdur. Ford adı hələ də Henrinin qurduğu avtomobil istehsalı şirkəti vasitəsilə yaşayır və o, xüsusən də çoxları üçün əlverişli olan Model-T Ford avtomobili istehsal etmək üçün konveyer xəttini uyğunlaşdırması ilə yadda qalıb. Henri Ford 7 aprel 1947-ci ildə vəfat etdi.

Beləliklə, Henri Ford nə qədər zəngin idi? Səlahiyyətli mənbələr Fordun xalis sərvətinin bugünkü rəqəmlərlə demək olar ki, 200 milyard dollara yüksəldiyini təxmin edir ki, bu da onu bütün zamanların ən zəngin 10 adamına daxil edir. Onun sərvəti ABŞ-da sənaye inqilabının nəticə verdiyi dövrdən başlayaraq 60 ildən çox davam edən iş həyatı ərzində toplanıb və bir neçə iş adamını, o cümlədən Con D. Rokfeller (neft) və Endryu Karnegi (polad) varlı edib – Ford ikisini səliqə ilə birləşdirdi.

Henri Fordun 200 milyard dollar sərvəti var

Henrinin ailə təsərrüfatını ələ alacağı gözlənilirdi, lakin onun mexaniki əşyalara - əvvəlcə saatlara və saatlara olan heyranlığı onu maşinist şagirdi oldu, lakin sonra bir neçə il fermada buxar mühərrikinin saxlanmasına sərf etdi, baxmayaraq ki, bu vaxt Westinghouse tərəfindən işə götürüldü. eyni iş, üstəlik mühasibatlıq təhsili. İndi görmək olar ki, bu əsaslandırma onun gələcək uğuruna necə gətirib çıxardı.

Ford 1891-ci ildə Edison İşıqlandırıcı Şirkətinə mühəndis kimi qoşuldu və cəmi iki ildən sonra tez bir zamanda baş mühəndis oldu. Digərləri arasında Tomas Edison tərəfindən dəstəklənən və o dövrdə bütün xalis sərvətini formalaşdıran öz pulu ilə Henri benzin mühərriki, daha sonra Detroit Avtomobil Şirkətinin satışlarının əsasını təşkil edən ikinci versiyası olan Quadricycle-ı inkişaf etdirməyə çalışdı. Henri 1899-cu ildə qurdu. Lakin keyfiyyət aşağı və yüksək xərclər olduğu üçün şirkət yalnız 1901-ci ilə qədər fəaliyyət göstərdi.

Elə həmin il səhmdarların dəstəyi ilə o, Henry Ford şirkətini qurdu, lakin səhmdarlarla fikir ayrılıqlarına görə tezliklə öz şirkətini tərk etdi və məhsulunu tanıtmaq üçün 28 at gücünə malik avtomobil tikib yarışdıqdan sonra, o cümlədən torpaq sahəsini təyin etdi. 91 mil/saat (147 km/saat) sürət rekordu – 1903-cü ildə Alexander Malcolmson və Dodge Brother-ın dəstəyi ilə cəmi 28 000 dollar dəyərində sərvətlə Ford Motor Company-ni yaratdı. Onun xalis dəyəri yüksəlməyə hazır idi!

Henry Ford 1908-ci ildə Model-T-ni 825 dollara buraxdı və franchise vasitəsilə bazara çıxardı ki, həm özü, həm də onlar qazanc əldə etdilər. Satışlar 1924-cü ilə qədər 250.000-ə, iki il sonra isə 472.000-ə çatdı, bu zaman qiymət 360 dollara, 2016-cı ildə təxminən 7.000 dollara düşdü. Sonuncu Model-T 15 milyonuncu, 1927-ci ildə istehsal edilib. İstehsal zamanı Henri montaj xəttini inkişaf etdirdi, bununla da maya dəyərini və qiyməti aşağı saldı, beləliklə, daha böyük bir bazara çıxdı. Ford eyni zamanda maaşları gündə 5 dollara (bu gün 140 dollar) və 1922-ci ildə səkkiz saatlıq iş günü, həftədə 48 saat olmaqla artırdı ki, işçilər orada qalmağa can atsınlar və hasilatı sürətlə artırmaq üçün təcrübələrindən istifadə etsinlər. 1920-ci ildə bir milyondan çox avtomobil. Altı ay işləyən, öz işini sübut edən və düzgün davranan işçilər də şirkət mənfəətində payla mükafatlandırılırdılar.

Xalis sərvət baxımından onun şirkəti böyük qazanc əldə etməklə yanaşı, cəmiyyətə və işçilərə fayda gətirirdi. Onun ən yüksək qazancı 1920-ci ildə, 57 yaşında idi və 1920-ci illərin ortalarında Henrinin öz sərvətinin 1,2 milyard dollardan çox olduğu təxmin edilir. Henri 1919-cu ildə şirkətin prezidentliyini oğlu Edselə verdi, lakin səlahiyyətlərini qorudu. Tam nəzarəti saxlamaq üçün Henry Ford and Son Company yaradıldı, onun əksər aktivləri, o cümlədən işçilər ona verildi və bununla da səhmdarları satmağa inandırdı.

Model-T 1920-ci illərin ortalarında köhnəldi, buna görə də Model A təqdim edildi və illik dəyişiklik siyasəti quruldu. Bu arada şirkət 1-ci Dünya Müharibəsi zamanı təyyarə mühərrikləri, həmçinin ABŞ-ın müharibəyə girməsindən əvvəl də Böyük Britaniyada traktor və yük maşınları istehsal etmişdi. Təbii ki, Henri Ford özlüyündə müharibə əleyhinə olsa da, uğur qazandı. Sonradan Ford 1932-ci ilə qədər 10 ölkədə, eləcə də ABŞ-da qurulan zavodlar vasitəsilə dünya avtomobillərinin 30%-dən çoxunu istehsal edərək dünya avtomobil bazarında hökmranlıq etməyə davam etdi. Bundan əlavə, o, Sovet İttifaqına ayrıca istehsalat zavodunun yaradılması, ilkin olaraq ABŞ-dan göndərilən Ford avtomobillərinin yığılması və sonda müstəqil istehsala keçməsi barədə məsləhətlər vermişdi.

2-ci Dünya Müharibəsi zamanı Ford ABŞ hökuməti üçün problemli idi, çünki o, ABŞ-a daxil olmamışdan əvvəl Almaniya ilə işləməyə davam etdi, hətta onun təşəbbüsü ilə olmasa da, Avropa fabriklərində qul əməyindən istifadə etdi. O, Alman Qartalının Böyük Xaçı ilə təltif edildi və yəhudilərə qarşı duruşu nazik şəkildə gizləndi və onları müharibəyə doğru sürüşməkdə "…insanların məhvində mənfəət axtaran digər acgöz maliyyəçilər …" arasında günahlandırdı. Bununla belə, ABŞ işə qarışdıqda, Ford Detroit yaxınlığındakı xüsusi bir fabrikdə 9 000-dən çox B-24 “Liberator” təyyarəsi istehsal etdi.

1930-cu illərin sonlarında bir sıra insultlar Henri Fordu fiziki və əqli cəhətdən zəiflətmişdi və 1943-cü ildə Edselin ölümündən sonra şirkətə nominal nəzarəti olsa da, müharibənin bitməsindən sonra müvəffəqiyyətə olan qısqanclığı ilə onun fakültələri açıq şəkildə azalırdı. rəhbərlər hətta yaşlıları şirkətdən çıxarmağa məcbur edirlər. Xoşbəxtlikdən şirkət üçün Edselin dul arvadı Eleanor oğlu Henri Fordu II şirkətin prezidenti təyin etdi və Henrinin vəfatı ilə 1947-ci ilə qədər o, tam nəzarətə sahib oldu.

Henri Ford tanınmış bir xeyriyyəçi idi, lakin ümumiyyətlə təşkilatlar vasitəsilə deyil, şəxsən fərdlərə ianə verməyə üstünlük verirdi. Bununla belə, o, sonradan Henri Ford adlandırılan Detroit Xəstəxanasının tikintisinə və idarə olunmasına əhəmiyyətli töhfə verdi və Detroit yaxınlığındakı Dearborn əmlakını hələ də ABŞ-ın ən böyüklərindən biri olan Americana muzeyinə çevirdi. Onun gəlirinin üçdə birini mütəmadi olaraq verdiyi güman edilir.

Şəxsi həyatında Henri Ford 1888-ci ildə Clara Jane Bryant ilə evləndi; onların yeganə övladı Edsel 1943-cü ildə xərçəngdən öldü.